鄭州智能掃碼鎖系統故障（）

1.問界M5解/閉鎖常見問題

Q1：使用手機鑰匙開車并按P停車鍵（駐車），當再次上車卻無法掛擋，只能下車并使用手機上鎖再解鎖后恢復是為什么？

A：問界M5每次切換P檔后，主駕無人如果超過約4s，需要重新進行防盜認證。當使用手機NFC鑰匙的時候，如果手機或者NFC卡沒放在指定位置，會出現無法換檔的情況（儀表會有相應提示）。

Q2：手機無線充電的位置放置已開通藍牙鑰匙的手機（例如忘記拿走手機），是否還能使用遙控鑰匙正常鎖車？這樣的場景下，車機是優先識別藍牙鑰匙還是遙控鑰匙？

A：如果將已開通藍牙鑰匙的手機放在車內，遙控鑰匙可以進行鎖車操控。

Q3：如果隨身帶著鑰匙離開，后備箱門沒關好的情況下是否會自動鎖車？

A：此種情況下不能自動鎖車。

Q4：開啟小憩模式并進入后排休息，在此狀態下打開后排車門下車關門后車輛將處于鎖車狀態。若手機或車鑰匙未隨身攜帶，車輛需要如何解鎖？

A：您需要從下車時對應車門進入，先手動按車門把手前端，車門把手彈起后打開車門，進入車內后再用手機或者鑰匙解鎖。

Q5：問界M5是否具有車輛啟動后，自動落（車門）鎖的功能？需要如何操作并滿足什么條件后才能實現？

A：問界M5的車速達到8KM/h左右時，車輛會自動落（車門）鎖。

Q6：如果出現交通意外導致電路故障，是否意味著門鎖和窗戶都不能正常打開？車內人員如何逃生？

A：問界M5如果發出碰撞且達到一定嚴重程度后，車輛會自動解鎖，如果因一些不可抗力因素，不能解鎖時，車內可通過連續拉動車內內把手兩次解鎖并打開車門。

Q7：充電狀態下鎖車后，儀表盤一直常亮是正常的嗎？

A：問界M5在充電狀態下鎖車后，儀表盤不會一直常亮，正常情況儀表會在鎖車5min后熄滅。

Q8： 能否設置鎖車后自動關閉空調？

A：通常情況下，鎖車后空調會自動關閉。但當空調如果打開了空氣凈化或者出風口位置比較潮濕，系統會自動啟動空調自干燥，此時車輛鎖車下電后，為保障車內空氣清新，空調系統會短暫持續運行幾分鐘后停止，以保持空調系統干燥，衛生。

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2.再次給予維權者紅碼的鄭州，技術故障的官宣為何難以取信于民？

鄭州健康碼再次“飄紅”，來自山東和廣東等地河南村鎮銀行儲戶人在家中坐，健康碼成了寸步難行的紅碼。

這不是炒剩飯的舊聞，而是再次發生的新聞，上一次舊聞處理了鄭州一眾官員，這一次官方聲明純屬技術失誤立馬改正。

這個新聞成為熱搜，大家都不信為什么技術失誤偏偏精準定位鄭州出現問題村鎮銀行維權儲戶而不是其他人，這里面發生了什么誤會嗎？

我梳理了媒體深度報道，通過前后左右的去偽存真形成如下文字，希望鄭州再次健康碼賦紅事件可以有一個真相，希望鄭州真的能夠做到“一碼歸一碼”。

1、鄭州主管健康碼的單位是鄭州大數據管理局，對健康碼技術維護的是鄭州大數據發展有限公司。

上一次紅碼事件通告鄭州政法委與大數據管理局及大數據發展公司違規給村鎮銀行儲戶轉碼，權力尋租路線圖是這樣的：

鄭州市紀委監委稱，經查，鄭州市委政法委常務副書記、市新冠肺炎疫情防控指揮部社會管控指導部部長馮獻彬，團市委書記、市新冠肺炎疫情防控指揮部社會管控指導部副部長張琳琳，擅自決定對部分村鎮銀行儲戶來鄭賦紅碼，安排市委政法委維穩指導處處長趙勇，市大數據局科員、市疫情防控指揮部社會管控指導部健康碼管理組組長陳沖，鄭州大數據發展有限公司副總經理楊耀環，對儲戶在鄭掃碼人員賦紅碼。

這一次，鄭州衛健委回應自己無權賦碼，鄭州大數據管理中心表示技術故障迅速整改到位，要驗證是不是技術故障很簡單，我和村鎮銀行儲戶都在深圳，我是綠碼。我山東聊城的朋友也是綠碼。這樣的列舉可以很快驗證出來鄭州大數據發展有限公司是否在說謊。

媒體跟蹤報道情況是，河南省大數據管理局將健康碼流調數據提供給國家服務平臺，國家服務平臺鏈接各地碼鏈從而讓全國各地河南省出事村鎮銀行儲戶被賦紅碼。

2、誰來監督河南省大數據管理局和鄭州市大數據管理局賦予紅碼的權力呢？

為了維穩，村鎮銀行儲戶紅碼反復，為了維穩可以系統性侵犯公民自由權力，這對公權力的信用是嚴重的破壞。

如果鄭州市大數據管理局和鄭州市大數據發展公司管理不好健康碼這樣事關民生和抗疫大事，那么他們是否還有存在的必要呢？

一波違法違規的官員權力尋租進去或者落馬，后續缺乏監管的權力尋租接踵而來，這只能說河南省在大數據管理機制上出了嚴重漏洞。

國家抗疫政策沒有任何問題，公民讓渡隱私權和自由出行權給國家健康碼管理機構，這是為了讓疫情早日結束從而恢復正常的經濟和生活秩序。一碼歸一碼，健康碼是抗疫情而不是維穩或者其他用途的工具，鄭州大數據管理局和鄭州大數據發展公司一而再的對民眾健康碼不審慎的行為應該深挖嚴查嚴懲。

綜合而言，嚴格清零政策還在繼續，健康碼仍然是這個政策執行的重要技術工具，希望法律保障一碼歸一碼，希望公民出讓隱私權和自由權可以得到國家審慎對待和嚴格保密管理。

3.鄭州多臺警務自助一體機無法使用？官方回應來了

頂端新聞記者 單天瑞

“鄭州警民通不便民，無犯罪記錄證明在線上小程序中不能開，線下自助機也不能開。”日前，居住在鄭州市的陳女士(化名)在河南網上問政新平臺——頂端新聞“我想@領導”留言投訴，陳女士希望有關部門能提供簡單便捷的方法。

反映：系統升級，證明難開

“現在鄭州警民通系統在升級，只能去戶口所在地的派出所辦理。”陳女士說，在片區民警的指引下，她成功在線上申請。

“我的申請很快就通過了，但是要線下自助打印或者在線上申請郵寄，而我不知道如何操作郵寄。”陳女士說。

“為了打印無犯罪記錄證明，我去了經八路、豐產路、花園路、北林路四個派出所，他們都說自助機器不能用。”陳女士稱，由于打印不成功，最終只能再找到片區民警手動開具，“民警說開證明需要工作單位開具介紹信，太不便了。”

體驗：鄭州警民通、鄭州警務自助服務一體機均無法辦理

4月21日鄭州警民通公眾號公告，系統升級，“無犯罪記錄證明”功能將不暫不可用。

鄭州警民通功能暫停服務，鄭州警務自助服務一體機是否還能正常申請開具?

鄭州警務自助服務一體機推出于2018年，具有打印臨時身份證明等50項功能，旨在讓群眾“辦證辦事，就跑一次”。

河南省政府采購網顯示，2021年鄭州市公安局采購警務自助服務一體機單價為12.55萬元。

為了解情況，5月17日上午，頂端新聞記者來到了花園路派出所工業院社區警務室現場體驗警務自助服務一體機，在現場，記者發現“無犯罪證明申請”、“無犯罪已申請證明查詢打印”功能均不可用，現場工作人員操作后表示，因系統升級，無法將“無犯罪記錄證明”打印出來。

“建議還是找片區民警吧，應該很快就能開出來。”工作人員告訴頂端新聞記者。

調查：鄭州市投入的警務一體機去哪了?現在有多少臺可以使用?

根據“鄭州警務便民地圖”微信小程序所示，頂端新聞記者發現位于鄭州四環之內的警務一體機數量約為26臺，主要集中在鄭州市金水區。分布在中原區、二七區和管城區的警務一體機數量較少。

5月初，頂端新聞記者從二七區政務服務中心得知，其警務一體機已經故障一年多，報修至今仍未修好。此前安裝在國貿360廣場的警務一體機也不見蹤影，現場工作人員表示，“都搬走一年多了。”

5月17日，頂端新聞記者聯系到了鄭州市公安局二七分局，有關工作人員表示確實有這種情況，“好多地方的(警務一體機)都壞了。”

為什么損壞后不進行維修呢?另一工作人員回應稱，“這個機器的投放、管理是由市局互聯網+辦公室負責的，不歸分局管理。”

鄭州市公安局金水分局的工作人員表示，“我們對于這個(機器故障)情況不是特別了解，還需要落實一下，建議咨詢鄭州市公安局互聯網+辦公室。”

鄭州市的警務自助服務一體機共投入多少臺?如今還有多少臺正常運行?為什么中原區、二七區和管城區分布數量明顯較少?本次系統升級什么時候能完成?

帶著疑問，5月17日下午，頂端新聞記者向鄭州市公安局詢問上述問題。

有關工作人員回應稱，“一共投入使用有39臺，目前確實有一些機器損壞了，主要是因為一些易損件，也有因為群眾不愛惜導致。”

“目前機器的軟硬件都要做升級改造，做國產化替代，同時也要使之符合相關業務流程和法律法規。”該工作人員稱，“對于一體機的分布位置問題，我們會定期調整使用率最低的幾臺機器的位置。”

對于升級完成時間，上述工作人員表示不確定，“因為升級比較復雜，需要較長時間。在此期間建議群眾使用河南警民通或豫事辦進行辦理，感謝群眾對我們的關注和理解。”

“辦證辦事，就跑一次”的鄭州警務一體機何時能恢復?頂端新聞記者將持續關注。

急難求助，上頂端@領導

求醫問藥、急難求助、政策咨詢……有問題上頂端@領導。

求助方式：

1、打開頂端新聞APP，點擊下方“我想@領導”，向所在轄區主要領導留言即可;

2、打開今日頭條本土頻道，點擊頭條幫忙，填寫求助信息即可。

溫馨提示：留言中要寫清包括縣市區街道辦在內的地址、簡要描述問題、以及訴求，方便平臺工作人員和你聯系。

4.瞭望塔 | 讓“掃一掃”更便捷安全并不太難

據《人民日報》報道，有記者注意到，在“掃一掃”實際運用中，存在許多問題，例如“強制掃碼”所帶來的消費者精力與時間成本的“過度付出”與個人信息泄露風險；再例如，“掃碼出行”的大范圍普及，讓人們對于“二維碼”的依賴程度增加，從而影響出行效率，需要相關方面給予更加人性化的調整。

乘坐地鐵、公交時，拿出二維碼“掃一掃”便可以順暢通行；在餐廳點菜時，不需要服務員，只用“掃碼”跳出點單小程序，佳肴便會被一一呈上，甚至價格相比線下還會便宜一點點……“掃一掃”的應用模式正無孔不入地“滲透”到日常生活的方方面面。不過，在以前，這些影響往往被聚焦于正面，即“掃一掃”如何讓生活更方便、更快捷。如今，這個新興技術的另一面正在被關注——由于缺乏相關監管與明確標準，“掃一掃”帶來一些負面作用，應引起我們警惕。

其實，“掃一掃”的正面效益與負面影響相互“碰撞”的背后，是數字技術的飛速進步與互聯網應用緊密結合所帶來的截然相反的后果。比如，“掃一掃”支付，本來是件便利消費者的好事，但因為單一、強制的支付方式，損害消費者的自主選擇權和公平交易權，讓他們“不得不”通過手機號授權、添加好友、關注公眾號等一系列繁雜冗余的程序，達成僅是付費的目的；再比如，交通出行對“掃一掃”的需求量大幅增加，相應的，人工服務越來越少，相關配套設施有時也沒有跟上，讓手機出現“意外狀況”的消費者叫苦不迭。也就是說，“掃一掃”雖然占據技術優勢而被廣泛使用，但其中同樣蘊含著因為過度“濫用”技術，而使技術“泛而成災”的風險。

一件新生事物的產生、風靡、發展，總是遵循著相應的規律，在“掃一掃”引起相關風險的同時，也是重新思考如何使用好這種技術的有利契機。

如何將改變盡于精微、落到實處，還需解決許多細節上的問題。如對于點單、支付等日常消費行為來說，需要重點關注數據信息泄露問題，按照消費者權益保護法和個人信息保護法的相關規定，加強平臺監管，限制或者取消使用二維碼過程中的種種不必要環節和條件，保護消費者隱私。對于地鐵、駕車、單車出行來說，在“掃一掃”大范圍普及的同時，人工服務不能全部取締，配套服務也要及時跟上，以滿足出行者的不時之需；同時，要考慮到不同年齡群體的不同需要，現金支付應該繼續發揮作用，讓青少年和老年群體不便使用“掃一掃”時，也能從容地使用現金支付……

以此而言，搭建好不同場景的使用框架，劃定不容侵犯的權限和標準，結合不同場景進行適應性改造，完全可以把“掃一掃”各種問題整治好。畢竟，科技有著靈活的機動性和強大的適應力，解決“掃一掃”應用目前的堵點與痛點也不是太大的難題。

評論員 康鈺